パワートレイン実験 とは
エンジン・EV用モーター・ドライブトレインに代表されるパワートレイン領域の各性能や耐久信頼性、車両動力性能、車両排気性能などを実験評価・解析を行い、お客さまに信頼され、走る喜びを感じていただける最高の品質のクルマに仕上げることに貢献しています。
開発領域(業務紹介)エンジンの性能をより魅力的に
より感動するものに
パワートレイン性能開発・実験部
エンジン性能開発Gr.
T.Y
2019年入社
機械システム工学科
パワートレイン性能開発・
実験部
エンジン性能開発Gr.
T.Y
2019年入社
機械システム工学科
就職活動前から自動車関連の企業に入社したいという気持ちがありましたが、いざ始まると自動車の「何」をしたいのかで悩みました。合同会社説明会で自動車関連のメーカーやサプライヤーの説明を聞きましたが、ピンとこず…。そこで出会ったのが当社でした。日産グループの開発部門を担っているという説明を聞き、私がやりたいのは開発だと気付きました。
また、祖父と父の影響でクルマが好きで、思い返すと家にあったクルマはすべて日産車でなじみがありました。自分が知っているクルマが当社で開発されたことを知り、私も携わりたいと思ったのが決め手です。今では家族に、自分が開発に携わった日産車に乗ってもらうことが目標になっています。
パワートレイン性能開発・実験部はお客さまが満足するエンジン性能を保証すること、新技術の商品化のために開発、適合、検証実験を行います。
私のグループは主にエンジン始動性能適合を担当しており、極寒・極暑、高地などの厳しい環境でもお客さまが安心して始動できるよう開発を進めています。
入社2年目で新規プロジェクトを担当し、わからないことやうまくいかないことに悩みましたが、先輩の助けにより、一つ一つの課題をクリアすることができました。若手のうちに大きなプロジェクトに携わらせてもらえて、成長につながっていると思っています。
開発したクルマがお客さまに届き満足してもらえること、また、新技術を学んで成長することにやりがいを感じています。
工場生産車両の品質チェックをしていたときにある課題が見つかりました。早急に課題を解決する必要があり、九州出張から帰ってきてすぐに、再度九州へ原因調査のためのデータ取得へ行くことに。先輩や同僚が業務をサポートしてくれたので、原因調査に注力することができ、無事に原因も判明して対策を打てました。日産自動車と工場、サプライヤーで協力し合ってスピード解決できたことがとてもうれしく、チームの協力に感謝した出来事です。
09:00 | 出社 |
フレックス勤務を利用し、混む時間帯を避けて出社 | |
10:00 | 朝のグループミーティング |
一日の業務計画をグループで共有 | |
11:00 | エンジン・車両実験の打ち合わせ |
実験をしてもらう担当者と目的・評価方法を打ち合わせ | |
12:00 | 昼休み |
弁当持参か社員食堂で食べる。食後は睡眠、同僚と談笑などして過ごす | |
13:00 | プロジェクト連絡会 |
プロジェクトごとの実験進捗や評価結果を報告 | |
14:00 | 実験のデータ解析 |
実験により取得したデータを目的に合わせて解析 | |
16:00 | 夕方のグループミーティング |
一日の成果・進捗を共有 | |
17:00 | 実験結果の報告・悩み相談 |
データ解析などで悩んだ場合には先輩に相談する | |
18:00 | 来週の業務計画立案 |
実験進捗やプロジェクト状況により、週間計画を立てる | |
19:00 | 実験のデータ解析・次の実験の計画 |
データ解析の続きやさらに検証が必要な場合の実験計画を立案する | |
20:00 | 退社 |
帰りの電車へダッシュ(気持ちはダッシュ、本当は小走り) | |
21:00 | 帰宅 |
娘が起きていれば一緒にまったり | |
22:00 | 風呂・食事 |
明日に向けて英気を養う | |
23:00 | 勉強・休息 |
英語の勉強をしたり、妻と談笑したり | |
00:00 | 就寝 |
妻と一緒に良い景色・おいしい料理を目指してドライブすることが多かったのですが、子供が生まれてから、家族で楽しめる場所へ行くようになり、喜べるシーンが増えました。ときどき趣味のゴルフやスノーボード、キャンプもしますし、先日は日産自動車の方と一緒に高尾山に登りました。全力で休日を楽しんでいます。
エンジン・EV用モーター・ドライブトレインに代表されるパワートレイン領域の各性能や耐久信頼性、車両動力性能、車両排気性能などを実験評価・解析を行い、お客さまに信頼され、走る喜びを感じていただける最高の品質のクルマに仕上げることに貢献しています。
開発領域(業務紹介)